Замена передних опор двигателя BMW 320d
Если вы не уверены в том что сможете заменить опоры своими силами, рекомендую обратится на СТО.
В процессе эксплуатации автомобиля, бывает что ваша ласточка начинает вести себя не как обычно, а точнее, вы начинаете ощущать некий дискомфорт, от того что авто начинает как-бы трусить, ощущается вибрация.
В данной ситуации, стоит обратить внимание на опоры двигателя, так как если они выйдут из строя, это повлечет за собой именно такие симптомы, в лучшем случае.
В худшем, они могут наделать непоправимых дефектов.
Итак, после того как была произведена диагностика данного узла, и диагноз, опоры, приступим к их снятию.
На данном авто, эта процедура довольно не простая,по причине того, что доступа к верхним гайкам опор практически нет.
Понадобится ключ-трещотка с плавающей головкой, чем либо другим открутить правую опору, вряд ли получится.
Вобщем ставим авто на яму, снимаем защиту двигателя, если имеется.
Далее откручиваем боковые пластиковые щитки, так как нижние гайки опор спрятаны под ними,и головкой на 16 откручиваем их.
После этого поднимаемся наверх, открываем капот, светим снизу на кронштейн левой опоры, а сверху через кучу всякой байды, ищем глазами гайку.
После того как нашли гайку, берём все удлинители с набора головок собираем их в один длинный, берём головку га 16, просывываем через всю байды, и откручиваем гайку.
Правую опору откручиваем снизу, для этого ныряем в яму, берём наш плавающий ключ, и с такой то матерью откручиваем верхнюю гайку правой опоры.
Если все получилось, то дальше проще.
Ставим доску, примерно под поддоном, на доску устанавливаем домкрат, ближе к левой стороне авто, чтобы не продавить поддон, подкладывает под него брусок, и начинаем потихоньку поднимать двигатель, до того момента пока верхняя шпилька опоры не выйдет с ушка кронштейна.
Далее достаём опору.
Обращаем внимание на то, что опоры разные, хотя визуально они практически не отличаются.
Так, левая опора имеет плоскую верхнюю шайбу, а правая имеет в верхней шайбе две как-бы лунки.
На нижней части опоры, имеются направляющие отливы, поэтому они устанавливаются только в одном правильном положении.
Берём новую опору, вставляем на место, так чтобы направляющая попала в отверстие подрамника, затем медленно опускаем домкрат так, чтобы шпилька опоры зашла в ушко кронштейна.
Такие же действия проводим для правой опоры, при этом сместив домкрат к правой стороне авто.
После того как опоры установлены, закручиваем гайки, затягиваем.
Собираем всё в обратной последовательности.
Свежие комментарии